なぜ車屋が介護タクシー開業支援と海外ビジネスに取り組むのか
人口動態の変化、高齢社会、日本市場の縮小…。こうした現実を踏まえて、なぜ車屋である私が介護タクシー開業支援やマレーシアビジネスに取り組んでいるのか。その裏側を、実際の出会いやエピソードと一緒にまとめました。
テーマはズバリ 「なぜ、マレーシアビジネスマッチングツアーなの?」
実はこれ、介護タクシー開業支援事業も、海外ビジネスへの挑戦も、ぜんぶ「人口動態」という視点から来てるんです。日本の未来を見据えたビジネス展開
日本は超高齢社会、65歳以上の人口が3割を超えています。
これから市場が縮小する日本で、高齢者向けビジネス=介護タクシーを展開したり、
さらに、海外にも目を向けないと生き残れない時代になっています。
だからこそ、私も介護タクシーの海外展開に力を入れています。実際の取り組みは以下の記事でも紹介しています👇
👉 【介護タクシー×インバウンド】訪日外国人観光客にこそ届けたい!介護タクシー観光の可能性とは?

アジア市場との出会いとチャンス
コロナ禍でのオンラインミーティングを通じて、マレーシアの車屋「Chongさん」とも知り合いました。
来日した彼女と東京駅の銀の鈴で待ち合わせ、介護タクシーや日本のモーターオークション制度について熱く語り合いました。
彼女と話をしていて東南アジアの活気を感じることができました

彼女の「ナーシングタクシー」という言葉に、海外にも介護タクシーのニーズがあると確信!
MADE IN JAPANへの誤解と本当の海外展開
一方で、「日本製なら売れる」という甘い考えは通用しません。
福島県の宝来屋本店 柳沼社長との対話を通じて、海外展開の現実も学びました。

マーケットを知り、地道なプロモーションを続ける——
これが海外ビジネス成功への王道だと痛感しました。
介護タクシーも海外ビジネスも「オリジナリティ」が命
何でもかんでも真似する時代じゃない。
介護タクシー開業支援も、海外ビジネスも、バットを振り続けるしかない。


会社に体力があるうちに、いろんな挑戦をしてきたいですね。
なぜ車屋が介護タクシー開業支援事業を始めたのか?
話を日本に戻します。
もともと私は、大型トラック・バスの整備工場を営んでいました。しかし、時代の流れやお客様の変化の中で、業務を縮小せざるを得ない局面も経験しました。
そんな中で出会ったのが、介護タクシー事業です。

経営者仲間の前で「株式会社中西工作所の栄光と挫折」と題してプレゼンしたこともあります。
そこで話したのは、
- ✔ 大手と同じ土俵(一般整備・車検)だけで戦うのは限界がある
- ✔ だからこそ、ニッチだけれど、社会的意義のある分野に舵を切る必要がある
- ✔ それが「介護タクシー」との出会いだった
車屋として培ってきた、
- ✔ 福祉車両の知識
- ✔ 整備の経験
- ✔ 車両仕入れのネットワーク
これらを活かして、「介護タクシー開業支援」という新しい事業へと発想を転換しました。

宝塚北SAから学んだ「発想の転換」
その挑戦に必要なのは、やっぱり「発想の転換」だと思います。
そのことを強く感じた場所のひとつが、宝塚北サービスエリアです。

高速道路のSAというと、
- 「ドライバーが休憩する場所」
というイメージでしたが、宝塚北SAは一般道からも入場可能で、観光スポットのようにたくさんの人が集まっていました。
つまり、
- ✔ 「休憩する場所」から「人が集う場所」へとコンセプトを転換している
この発想はそのまま、介護タクシーのビジネスにも応用できます。
初詣から学ぶ「こうあるべき」を疑う力
もうひとつの例が初詣です。
多くの人は「正月三が日に行くもの」と思い込んでいますが、実は松の内(1月15日)までにお参りすればOKと言われています。
私はあえて三が日を外してお参りしたところ、驚くほど閑散としていました。

「こうしないといけない」という思い込みを外すだけで、
- ✔ 行列に並ばなくていい
- ✔ 静かな時間を過ごせる
これは、介護タクシーの営業にも通じます。
- ✔ 「この時間帯じゃないと営業に行けない」
- ✔ 「この媒体でしか広告を出してはいけない」
そんな固定観念を一度手放すだけで、新しい方法やお客様との出会い方が見えてきます。
そんなお話を行政書士法人の方々ともお話をしました
現在は、車屋としての強みと行政書士法人さんの法的サポートを掛け合わせて、
「車屋×行政書士」で介護タクシー開業支援を全国に展開しています。

介護タクシーの営業については、こちらのまとめ記事も参考にどうぞ👇
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